Einladung und Ausschreibung
zur 2. Internationalen VFM-Heide-Histo
am 28. Juli 2012
Einladung und Ausschreibung
1. Veranstalter und Veranstaltung
Der Verein für Motorsport e.V. in Niedersachsen im ADAC,
Kohlhöfe 27, 27308 Kirchlinteln, veranstaltet am 28. Juli 2012 die
2. Internationale VFM-Heide-Histo,
eine Oldtimer-Ausfahrt für Automobile.
Die zu fahrende Strecke wird durch ein detailliertes Bordbuch vorgegeben. Im Verlauf der Streckenführung sind leichte Aufgaben zur Streckenfindung und mehrere Sollzeitprüfungen
mit bekannten Zeitmesspunkten zu absolvieren. Das Befahren der geforderten Strecke wird durch bekannte und geheime Kontrollen überwacht.
Für Anfänger und Einsteiger in die Oldtimer-Szene wird eine spezielle Anfängerklasse mit vereinfachter Aufgabenstellung ausgeschrieben.
Die Fahrt dient an keinem Punkt der Strecke der Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten.
Die Veranstaltung wird in Anlehnung an die Federation International Voiture Ancienne (FIVA) zur Durchführung von "Schnauferl"-Veranstaltungen, gemäß der vorliegenden
Ausschreibung und aller Ergänzungsbestimmungen sowie den Rahmenausschreibungen zu den unter Punkt 8, Erfolge, genannten Wettbewerben durchgeführt.
Mit Abgabe seiner Nennung erkennt jeder Teilnehmer die Bestimmungen dieser Ausschreibung an.
2. Zeitplan
(vorbehaltlich notwendiger Änderungen)
Montag, 16. Juli 2012
Vornennungsschluss mit Zahlungsnachweis
Nachnennungen sind in begrenzter Zahl bei Zahlung eines erhöhten Nenngeldes bis zum 28. Juli 2012, 9.00 Uhr, möglich, sofern noch Startplätze zur Verfügung stehen.
Freitag, 20. Juli 2012
Versand der Nennungsbestätigung
Veröffentlichung der vorläufigen Teilnehmerliste hier auf heide-histo.de
Samstag, 28. Juli 2012
ab 8.00 Uhr
Papier- und technische Abnahme sowie
Frühstück bei Steenbuck Automobiles in Lübberstedt (Anfahrtskizze folgt mit der Nennungsbestätigung).
Besichtigung der Fahrzeugausstellung von Steenbuck Automobiles möglich!
9.30 Uhr
Offizielle Begrüßung der Teilnehmer und Fahrerbesprechung
ab 10.01 Uhr
Start zur 2. Internationalen VFM Heide-Histo
ab 12.30 Uhr
Mittagsrast mit rustikalem Imbiss in Munster
ab 13.31 Uhr
Start zur zweiten Etappe
ab 17.00 Uhr
Zielankunft vor dem Rathaus Amelinghausen mit Begrüßung durch die Heide-Königin sowie Präsentation der Fahrer und Fahrzeuge
ab 18.30 Uhr
großes Heide-Bufett in Schenck's Gasthof in Amelinghausen
circa 20.00 Uhr
Aushang der Ergebnisse
21.00 Uhr
Siegerehrung
Die Siegerehrung ist Bestandteil der Veranstaltung. Pokale und Preise werden nicht nachgesandt
anschließend
individuelle Abreise
3. Durchführung der Veranstaltung
Die Fahrt wird in mehrere Etappen unterteilt. Jede Etappe kann aus mehreren Fahrtabschnitten bestehen.
Die Streckenlänge beläuft sich auf circa 150 Kilometer.
Die Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt maximal 36 km/h.
In der Klasse 1 sowie in den Anfängerklassen (Klassen 6 und 7)
beträgt die Durchschnittsgeschwindigkeit maximal 25 km/h.
4. Bordbuch / Kartenmaterial
Die Teilnehmer erhalten ihre Fahrtaufgaben (Skizzen und/oder Streckenbeschreibungen) sowie ihre Zeitpläne und erforderlichen Erläuterungen in Form eines Bordbuches.
Eigene Karten sind nicht erforderlich.
5. Bordkarten
Die Teilnehmer erhalten mehrere Bordkarten. Sie dienen zum Nachweis der Einhaltung der vorgegebenen Fahrzeiten und der vorgegebenen Fahrtstrecke.
6. Kontrollen
Die Teilnehmer haben die Aufgabe, die im Bordbuch vorgegebene Strecke zu fahren. Folgende Kontrollen werden zur Überwachung des Befahrens der Idealstrecke vom
Veranstalter aufgestellt:
OK (Orientierungskontrolle)
Hierbei handelt es sich um geheime, unbesetzte Kontrollen, die sich an jedem Punkt der Strecke befinden können. Es sind gelbe Schilder im Format von circa 30 x 40 cm mit zweistelligen schwarzen Nummern. Die Nummer auf dem Schild ist nach Auffinden der Orientierungskontrolle sofort in das nächste freie Feld der Bordkarte
mit radiersicherem Stift (Kugelschreiber) einzutragen. Ein Muster einer Orientierungskontrolle befindet sich am Start. Orientierungskontrollen sind gut sichtbar rechts der Strecke aufgehängt oder aufgestellt. Nur in Ausnahmefällen können sich Orientierungskontrollen auch links der Strecke befinden.
Besetzte SK (Stempelkontrolle)
Hierbei handelt es sich um geheime, besetzte Kontrollen, die sich an jedem Punkt der Strecke befinden können. Gekennzeichnet sind sie durch ein rotes Stellschild mit einem aufgedruckten Stempelsymbol (siehe Muster), das stets rechts von der Strecke aufgebaut ist. Bei Erreichen einer Stempelkontrolle ist dort anzuhalten und sich die Durchfahrt durch Stempelabdruck im nächsten freien Feld der Bordkarte bestätigen zu lassen.
Unbesetzte SK (Selbststempler)
Hierbei handelt es sich um geheime, unbesetzte Stempelkontrollen, die sich an jedem Punkt der Strecke befinden können. Gekennzeichnet sind sie durch ein rotes Stellschild mit einem aufgedruckten
Stempelsymbol (siehe Muster), das stets rechts von der Strecke aufgebaut ist. Beim Selbststempler gibt es keine Helfer, die den Stempelabdruck in die Bordkarte vornehmen. Stattdessen befindet sich am Stellschild ein Pfosten, an dem der Kontrollstempel befestigt ist. Bei Erreichen einer unbesetzten SK ist dort anzuhalten und selbst in das nächste freie Feld der Bordkarte zu stempeln.
DK (Durchgangskontrolle)
Hierbei handelt es sich um bekannte, besetzte Kontrollen, deren Standorte im Bordbuch angegeben sind. Gekennzeichnet sind sie durch ein rotes Stellschild mit aufgedrucktem Stempelsymbol (siehe
Muster), das stets rechts von der Strecke aufgebaut ist. Bei Erreichen einer Durchgangskontrolle ist dort anzuhalten und sich die Durchfahrt durch Stempelabdruck im nächsten freien Feld der Bordkarte bestätigen zu lassen.
ZK (Zeitkontrolle, auch Start und Ziel)
Hierbei handelt es sich um bekannte, besetzte
Kontrollen, die zu dem in den Fahrtunterlagen angegebenen
Zeitpunkt angefahren werden müssen. Ihre Standorte sind im Bordbuch angegeben.
Gekennzeichnet sind sie durch ein gelbes und ein rotes Stellschild mit aufgedruckter Uhr (siehe Muster). Das rote Stellschild befindet sich direkt an der Zeitkontrolle. Dort ist anzuhalten und sich vom Zeitnehmer die momentane Zeit in die Bordkarte eintragen zu lassen. Das gelbe Schild steht 25 bis 100 Meter vor der Kontrolle und kennzeichnet den Beginn der Kontrollzone. In die Kontrollzone darf erst eine Minute vor der Zeit eingefahren werden, zu der der Teilnehmer die Zeitkontrolle anfahren soll. Etwaige Wartezeiten kann der Teilnehmer vor dem gelben Schild abwarten. An der Zeitkontrolle befindet sich eine Funkuhr, auf der die Veranstalterzeit zu ersehen ist.
7. Wertungsprüfungen
Im Verlauf der Veranstaltung haben die Teilnehmer mehrere Sollzeitprüfungen
zu absolvieren. Der Start zu den Sollzeitprüfungen wird in den Fahrtunterlagen bekannt gegeben und ist auf der Strecke durch ein rotes Stellschild mit Flaggensymbol (siehe Muster) gekennzeichnet. Der Start erfolgt auf Anweisung durch einen Starter. Danach ist es Aufgabe der Teilnehmer, auf einer festgelegten Strecke einen oder mehrere Zeitmesspunkte nach einer vorgegebenen
Fahrzeit möglichst genau zu passieren. Die möglichen Standorte der Zeitmesspunkte sind sowohl in den Fahrtaufgaben durch Buchstaben als auch auf der Strecke durch Schilder mit den gleichen Buchstaben wie im Bordbuch sowie einem roten Stellschild mit Zielflaggensymbol (siehe Muster) gekennzeichnet. An jedem dieser Zeitmesspunkte kann (muss aber nicht) eine Zeitmessung erfolgen. Gemessen wird die Zeit bei Durchfahrt des Teilnehmers. Abweichungen von der geforderten Fahrzeit werden entsprechend der Wertungstabelle bestraft.
An und vor jedem möglichen Zeitmesspunkt herrscht absolutes Halteverbot. Der Beginn der Halteverbotszone ist durch ein gelbes Stellschild mit einem Zielflaggen-Symbol (siehe Muster) gekennzeichnet. Fehlt das gelbe Stellschild, beginnt die Halteverbotszone 50 Meter vor dem Zeitmesspunkt.
Jedes Anhalten in der Halteverbotszone wird mit 10 Strafpunkten bestraft (Sachrichterentscheid der Zeitnehmer).
Das Ende einer Sollzeitprüfung wird in den Fahrtunterlagen bekannt gegeben. Auf der Strecke wird es durch ein rotes Stellschild
mit aufgedruckter Zielflagge gekennzeichnet. Der Endpunkt einer
Sollzeitprüfung kann auch (muss aber nicht) ein Zeitmesspunkt sein. In diesem Falle ist er im Bordbuch und auf der Strecke zusätzlich mit einem Buchstaben gekennzeichnet.
An jedem Punkt einer Sollzeitprüfung kann sich eine OK (Orientierungskontrolle) befinden. Die darauf befindliche Nummer ist sofort nach Erreichen der Orientierungskontrolle in das nächste freie Feld der Bordkarte einzutragen.
8. Erfolge
Die 2. Int. VFM Heide-Histo wird zu folgenden Meisterschaften/Pokalen gewertet
- ADAC Revival-Cup
- Classic-Cup Nord
- classic car challenge (Kategorie Touristisch)
- Oldtimer-Pokal des ADAC Hansa,
- Oldtimer Tourtistik-Pokal des ADAC Niedersachsen / Sachsen-Anhalt,
- Scuderia Veteranen-Pokal,
- Youngtimer Challenge
Die Anmeldebedingungen und Punktevergabe dazu ergeben sich aus den jeweils gültigen Rahmenausschreibungen.
9. Teilnehmer und zugelassene Fahrzeuge
Teilnahmeberechtigt sind drei- und vierrädrige Automobile aller Fabrikate, die bis zum 31. Dezember 1992 gebaut wurden und den Bestimmungen der StVZO entsprechen.
Die Teilnehmerzahl ist begrenzt. Bei der Auswahl der Fahrzeuge werden historisch wie technisch interessante Modelle bevorzugt zugelassen.
Ist der Fahrer nicht Halter des Fahrzeuges, muss er mit der Nennung oder spätestens bei der Papierabnahme eine Einverständniserklärung des Eigentümers über die
Teilnahme seines Fahrzeuges an der 2. Internationalen VFM Heide-Histo vorlegen.
Jedes Fahrzeug muss mit einem Fahrer und Beifahrer besetzt sein. Weitere Mitfahrer sind zugelassen. Dabei darf die Zahl der Fahrzeuginsassen die Zahl der vorhandenen und im Kfz-Schein eingetragenen Sitzplätze nicht übersteigen.
10. Dokumenten-Abnahme
Vor dem Start findet eine Dokumentabnahme statt. Dort sind vorzulegen:
- die Nennungsbestätigung (nur sie berechtigt zur Teilnahme)
- gültiger Führerschein des Fahrers
- Fahrzeugzulassung
- Versicherungsnachweis
- Einverständniserklärung des Fahrzeughalters über die Teilnahme seines Fahrzeuges an der 2. Internationalen VFM Heide-Histo, sofern Fahrer oder Beifahrer nicht Halter des Fahrzeuges ist.
Fahrzeuge mit rotem Dauerkennzeichen (07…) werden nur mit Nachweis einer entsprechenden Haftpflichtversicherung zum Start zugelassen.
11. Technische Abnahme
Alle teilnehmenden Fahrzeuge werden vor dem Start einer technischen Abnahme unterzogen. Bei vorliegenden technischen Mängeln oder wesentlichen Veränderungen am Originalzustand des Fahrzeuges kann es von der Teilnahme ausgeschlossen
werden.
12. Fahrzeugkennzeichnung
An jedem Fahrzeug müssen vor der technischen Abnahme folgende Kennzeichen angebracht werden:
- ein vom Veranstalter gestelltes Rallye-Schild am Bug des Fahrzeuges, wobei das amtliche Kennzeichen durch das Rallye-Schild nicht verdeckt werden darf
- je eine Startnummer auf der Fahrer- und Beifahrertür des Fahrzeuges
- Veranstalterwerbung gemäß Veranstalter-Hinweis (wird mit den Ausführungsbestimmungen am Starttag bekannt gegeben).
Für Schäden am Fahrzeug, die durch das Anbringen oder Entfernen der Startnummern oder Werbeaufkleber auftreten, übernimmt der Veranstalter keinerlei Haftung.
13. Klasseneinteilung
Klasse 1: bis einschließlich Baujahr 1945
Klasse 2: Baujahr 1946 bis einschließlich Baujahr 1960
Klasse 3: Baujahr 1961 bis einschließlich Baujahr 1970
Klasse 4: Baujahr 1971 bis einschließlich Baujahr 1982
Klasse 5: Baujahr 1983 bis einschließlich Baujahr 1992
Klasse 6: Anfängerklasse bis Baujahr 1945
Klasse 7: Anfängerklasse ab Baujahr 1946 bis Baujahr 1992
Die endgültige Klasseneinteilung behält sich der Veranstalter bis zum Nennungsschluss vor. So können Klassen mit weniger als fünf Fahrzeugen mit einer anderen Klasse zusammengelegt sowie Klassen mit hoher Beteiligung unterteilt werden.
14. Mannschaften
Es können in den Klassen 1 bis 5 sowie in den Klasse 6 und 7 Mannschaften bestehend aus drei oder vier Fahrzeugen gebildet werden. Ein Fahrzeug kann nur in einer Mannschaft genannt werden.
15. Nennungen
Nennungen sind vollständig ausgefüllt und unterschrieben auf dem offiziellen Nennformular (siehe Internet unter www.heide-histo.de) bis zum 16. Juli 2012 an den
VFM – Verein für Motorsport in Niedersachsen e.V. im ADAC
z. Hd. Manfred Kolbe
Sander Straße 12a
21029 Hamburg
zu richten.
Sofern noch Startplätze vorhanden sind, können nach dem 16. Juli 2012 noch Nennungen bis zum Starttag, 9.00 Uhr, abgegeben werden.
Soweit bei einzelnen Meisterschaften Startplatzgarantien für eingeschriebene Teilnehmer vereinbart sind, gilt diese nur bis zum Nennungsschluss am 16. Juli 2012.
16. Nenngeld
Das Nenngeld muss mit der Nennung per Scheck oder Überweisung entrichtet werden. Nennungen ohne Nenngeldzahlung (Zahlungsnachweis) werden nicht bearbeitet.
Das Nenngeld beträgt für jedes Fahrzeug inklusive zwei Personen bei Nennungseingang bis zum 16. Juli 2012
90,-- Euro
bei Nennungseingang nach dem 16. Juli 2012 zusätzlich
50,-- Euro
Das Mannschaftsnenngeld beträgt pro Mannschaft
40,-- Euro
Für jede dritte und weitere Person inklusive Teilnahme am Abend-Bufett
25,-- Euro
Im Nenngeld sind folgende Leistungen enthalten:
- komplette Fahrtunterlagen als Bordbuch
- ein Rallye-Schild pro Fahrzeug
- zwei Startnummern pro Fahrzeug
- Pokale und Ehrenpreise gemäß dieser Ausschreibung
- rustikales Frühstück für Fahrer und Beifahrer
- Mittagsimbiss für Fahrer und Beifahrer
- freier Eintritt zum Abend-Bufett für Fahrer und Beifahrer
- Siegerehrung 2. Internationale VFM-Heide-Histo
- Geschenke, Proben und Informationsmaterial unserer Sponsoren
Nenngeld ist Reuegeld und verfällt bei Nichterscheinen.
Der Veranstalter behält sich das Recht vor, Nennungen ohne Begründung zurückzuweisen. Nur bei Nichtannahme einer Nennung wird das Nenngeld zurückerstattet. Ebenso bei Absage der Veranstaltung von Seiten des Veranstalters.
Nenngeldzahlungen sind zu richten an
VFM – Verein für Motorsport
Kontonummer 2015 600 02
Commerzbank Lehrte
BLZ 250 400 66
Unter Verwendungszweck bitte Vor- und Nachnamen von Fahrer und Beifahrer sowie das Fahrzeugkennzeichen eintragen.
17. Nennungsbestätigung
Nennungsbestätigungen werden am 20. Juli 2012 an die Teilnehmer versandt. Nur sie gelten als Startberechtigung.
Eine vorläufige Teilnehmerliste wird hier auf der Website nach Nennungsschluss veröffentlicht.
18. Wertung
Gewertet wird nach Strafpunkten. Sieger in den Klassen und in der Gesamtwertung sind die Teilnehmer mit der geringsten Strafpunktsumme.
Wertungstabelle
Gewertet wird nach Strafpunkten. Sieger in den Klassen und in der Gesamtwertung sind die Teilnehmer mit der geringsten Strafpunktsumme.
Wertungstabelle
Auslassen, Vor- oder Nachholen sowie Notieren einer falschen OK 3 Punkte
Auslassen, Vor- oder Nachholen sowie Stempeln einer falschen SK 3 Punkte
Zu frühes Stempeln an einer ZK pro angefangener Minute
2 Punkte
Zu spätes Stempeln an einer ZK bis zu 30 Minuten 0 Punkte
Zu spätes Stempeln an einer ZK um 31 oder mehr Minuten
nicht in Wertung
Verspätung an mehreren ZKs um insgesamt 31 oder mehr Minuten nicht in Wertung
Auslassen einer ZK (inklusive Start und Ziel) nicht in Wertung
Abweichen von der Idealzeit
auf einer Sollzeitprüfung pro Zehntelsekunde 0,1 Punkte
Maximale Strafpunkte pro Zeitnahme in einer Sollzeitprüfung
10 Punkte
Anhalten in einer Halteverbotszone 10 Punkte
Nicht-Beenden oder Auslassen einer Sollzeitprüfung 50 Punkte
Erste polizeiliche Eintragung in der Bordkarte 100 Punkte
Wiederholte polizeiliche Eintragung in der Bordkarte
nicht in Wertung
Beteiligung an einem Verkehrsunfall nicht in Wertung
Eigenmächtiges Ändern der Bordkarte nicht in Wertung
Verstoß gegen die Bestimmungen dieser Ausschreibung
nicht in Wertung
19. Preise
Gesamtwertung
Die Sieger der 2. Internationalen VFM-Heide-Histo erhalten Ehrenpreise (Fahrer und Beifahrer).
Klassenwertung
30 Prozent der in Wertung ankommenden Teams erhalten Ehrenpreise (Fahrer und Beifahrer).
Mannschaftswertung
Die beste Mannschaft erhält einen Ehrenpreis.
Markenpreise
Die Vergabe von Markenpreisen wird per Aushang bekannt gegeben.
Sonderpreise
Je ein Sonderpreis wird vergeben
- an das bestplatzierte Team mit einem Diesel-getriebenen Fahrzeug
- an das jeweils beste Team auf jeder Wertungsprüfung.
Dieser Preis wird pro Team aber nur einmal vergeben. Das heißt: Hat ein Team zum Beispiel die Wertungsprüfung 1 und die Wertungsprüfung 3 gewonnen, dann erhält es den Sonderpreis für seine Leistung auf der Wertungsprüfung 1. Der Sonderpreis für das beste Abschneiden auf der Wertungsprüfung 3
wird dann automatisch an das nächstbeste Team der WP 3 vergeben.
Die Siegerehrung ist Bestandteil der Veranstaltung.
Pokale werden nicht nachgesandt.
20. Proteste
Einsprüche oder Proteste gegen Aufgaben, Strecke, Kontrollen, Zeitnahme, Wertung oder Sachrichterentscheidungen sind unerwünscht. Bei Unklarheiten wenden sich die Teilnehmer bitte an den Fahrtleiter. Über Zweifelsfälle entscheidet ein Schiedsgericht (siehe Organisation/offizieller Aushang).
21. Fahrdisziplin
Die geltenden Verkehrsvorschriften (StVO) sind unter allen Umständen einzuhalten. Jeder Verstoß gegen diese sowie die Beteiligung an einem Verkehrsunfall führen ohne Rücksicht auf die Schuldfrage zum Ausschluss der betroffenen Teilnehmer.
22. Haftungsausschuss
Die Teilnehmer nehmen auf eigene Gefahr an der 2. Int. VFM Heide-Histo teil. Sie tragen die alleinige zivil- und strafrechtliche Verantwortung für alle von ihnen oder dem von ihnen benutzten Fahrzeug verursachten Schäden, soweit kein Haftungsausschluss vereinbart wird. Fahrer und Mitfahrer erklären mit Abgabe dieser Nennung den Verzicht auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die im Zusammenhang mit der 2. Int. VFM Heide-Histo entstehen, und zwar gegen
- die FIA, die FIVA, den DMSB, die Mitgliedsorganisationen des DMSB, die Deutsche Motor Sport Wirtschaftsdienst GmbH, deren Präsidenten, Organe, Geschäftsführer, Generalsekretäre
- die ADAC Gaue, den Promotor/Serienorganisator
- den Veranstalter, die Sportwarte, die Rennstreckeneigentümer
- Behörden, Renndienste und alle anderen Personen, die mit der Organisation der Veranstaltung in Verbindung stehen
- den Straßenbaulastträger, soweit Schäden durch die Beschaffenheit der bei der Veranstaltung
zu benutzenden Straßen samt Zubehör verursacht werden, und die Erfüllungs- und Verrichtungshilfen aller zuvor genannten Personen und Stellen, außer für Schäden aus der Verletzung des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer vorsätzlichen
oder fahrlässigen Pflichtverletzung - auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises - beruhen, und außer für sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung
-auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises - beruhen; gegen
- die anderen Teilnehmer (Fahrer, Mitfahrer) deren Helfer, die Eigentümer, Halter der anderen Fahrzeuge,
- den/die eigenen Fahrer, Mitfahrer (anders lautende besondere Vereinbarungen Fahrer/n, Mitfahrer/n gehen vor!) und eigene Helfer
verzichten sie auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die im Zusammenhang mit der 2. Int. VFM Heide-Histo entstehen, außer für Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer vorsätzlichen oder fahrlässigen Pflichtverletzung - auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises - beruhen, und außer für sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung - auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises - beruhen.
Der Haftungsausschluss wird mit Abgabe der Nennung allen Beteiligten gegenüber wirksam. Er gilt für Ansprüche aus jeglichem Rechtsgrund, insbesondere sowohl für Schadensersatzansprüche aus vertraglicher als auch außervertraglicher Haftung und auch für Ansprüche aus unerlaubter Handlung.
Stillschweigende Haftungsausschlüsse bleiben von vorstehender Haftungsausschlussklausel unberührt.
Mit meiner Unterschrift auf der Nennung erkenne ich den o.a. Haftungsausschluss an.
23. Teilnehmer-Information
Zusätzliche Informationen, eventuelle Änderungen und Ergänzungen zur Ausschreibung, den Ausführungsbestimmungen und/oder den Aufgaben werden den Teilnehmern per Bulletin oder auf den offiziellen Aushängen am Start, Etappenziel, Ziel oder an den besetzten Kontrollen mitgeteilt.
Verbindliche Aussagen zu Aufgaben, Strecken, Fahrzeiten etc. gibt ausschließlich der Fahrtleiter.
24. Unterbringung
Für Teilnehmer der 2. Internationalen VFM Heide-Histo bietet Schenck's Hotel und Gasthaus in Amelinghausen Übernachtungen zu speziellen Konditionen unter dem
Stichwort "Oldtimer-Rallye".
Kontakt:
Telefon: 0 41 32 / 314-0
E-Mail: info@schencks.de
Informationen über weitere Übernachtungsmöglichkeiten erteilt die Tourist-Information Amelinghausen.
Kontakt:
Telefon: 0 41 32 / 92 09 43
E-Mail: tourist-info@amelinghausen.de
Buchung und Rechnungsbegleichung sind stets ausschließlich von den Teilnehmern selbst zu erledigen.
25. Organisation
Veranstalter: Verein für Motorsport e.V. im ADAC
Organisationsleiter: Richard Lehr
Fahrtleiter: Manfred Kolbe
Organisationsteam:
Regina Albers, Dieter Hollmann, Manfred Kolbe, Christian Kuhr,
Hans Lehr, Richard Lehr, Alexander Link, Wilfried Meine,
Sebastian Tappert
Papierabnahme: Dörte Liedke, Manuela Link
Zeitnahme: nn
Auswertung: Stefan Willmann
Fahrerverbindungsmänner / Schiedsrichter: Erich Günther (MSC Trittau), Wolfgang Schönwälder (AC Verden)
Pannenhilfe und technische Betreuung: siehe Bordbuch
Streckenposten: ADAC Ortsclubs und Freunde der VFM Heide-Histo
26. Veranstalteranschrift
Verein für Motorsport e.V. im ADAC
Manfred Kolbe
Sander Straße 12a
21029 Hamburg
Tel: 040 / 724 38 94
Handy: 0151 / 15 52 76 66
E-Mail: manfred.kolbe@verein-fuer-motorsport.de
Internet: www.heide-histo.de
Wir freuen uns, Sie am Start der
2. Internationalen VFM-Heide-Histo 2012
begrüßen zu dürfen und wünschen Ihnen
eine unterhaltsame wie erfolgreiche,
vor allem aber pannenfreie Fahrt.